Yamaha YZF-R250 cc

Yamaha YZF-R250 cc- Hai BagusPost Blog kembali lagi dengan artikel otomotif.Tak hanya Indonesia, di negara asalnya, Yamaha YZF-r250 juga
jadi bahan pembicaraan. Majalah otomotif anak muda Jepang, Young Magazine, memasang foto sepeda motor ini sebagai sampul di edisi terbaru.

Entah hasil rekayasa
komputer atau foto resmi, ciri-cirinya mirip dengan perkiraan.

Sosoknya cuma separo badan (bagian depan) dan dilihat dari samping. Sepintas mirip Yamaha 150 cc, terutama wajah. Garis
agresif mengalir dari bawah ke tangki, mirip V-ixion Lightning,khususnya di tangki .Mengejutkan, suspensi depan menggunakan garpu terbalik (upside down). Sepeda motor
menggunakan rangka Deltabox dan ditutup oleh tameng (fairing). Rumor, Yamaha akan
meninggalkan rangka pipa. Kabar lain, mesin DOHC bertenaga 30 PS. Lengan ayun - kurang jelas -dikabarkan dibuat dari aluminium.

Cakram rem depan ditempatkan di
kiri.Kemunculan sepeda motor ini pada
2014 sempat diamini Wakil Presiden Direktur Eksekutif PT Yamaha Indonesia Motor
Manufacturing (YIMM) Dyonisius Beti. Ketika dikonfirmasi ulang saat peluncuran Yamaha X-Ride (27/3), Dyon enggan berkomentar lebih lanjut!.Sumber KOMPAS OTOMOTIF

Semoga apa yang telah sampaikan mengenai Yamaha YZF-R250 cc bisa bermanfaat bagi pecinta Otomotif.

Cara Mengatahui Mobil Bekas Yang Pernah Bertabrakan

Cara Mengatahui Mobil Bekas Yang Pernah Bertabrakan-Ingin membeli mobil second,Tetapi lihat dulu kualitas yang dimiliki mobilnya.Karena jika mobil pernaj bertabrakan daya mobil akan menurun.Cara ini saya katakan cukup efektif dan cara ini saya ambil dari Kompas Otomotif .Yuk langsung saja
Cara Mengatahui Mobil Bekas Yang Pernah Bertabrakan :

1. Saat dijalankan di lintasan rata dan bagus, setir menarik ke satu sisi, kanan atau kiri. Hal tersebut bisa dirasakan pada kecepatan
antara 40 dan 60 kpj.Penyebabnya, jarak pijak roda depan atau belakang berubah atau tidak sesuai dengan aslinya akibat benturan kencang, baik dari depan, belakang, maupun
samping. Untuk memperbaikinya, sasis harus diluruskan.

2. Radius putar berbeda antara ke
kanan dan kiri akibat berbedanya jarak pijak depan dan belakang.Penjual biasanya berkilah, mobil belum di-spooring. Untuk membuktikan, ya harus dibawa ke bengkel spooring. Setelah itu,harus dites langsung menempuh jarak 5 km. Kalau perlu harus coba melalui polisi tidur atau berlubang.Kalau ternyata radius putar kanan
dan kiri tetap tidak sama, berarti
kerusakan sudah permanen. Sebaiknya, transaksi dibatalkan.

3. Tes kebocoran karet kaca,
khusus bagian depan dan belakang. Cara paling gampang,semprotkan air dari selang bertekanan tinggi ke pinggir kaca yang dipasangkan ke bodi. Proses perbaikan bodi yang kurang bagus dan penggunaan komponen murah menyebabkan rembesan air ke sisi dalam kaca (ruang dalam mobil).
Hal ini menandakan mobil pernah
tabrakan cukup berat, dengan kerusakan bodi yang juga lumayan berat.

Cukup mudah kan untuk Cara Mengatahui Mobil Bekas Yang Pernah Bertabrakan,Semoga bermanfaat.